2024年3月，3月份的重卡市場(chǎng)，以10.9萬(wàn)輛銷(xiāo)量、環(huán)比上漲82%、同比下降6%收官。各家主流重卡企業(yè)成績(jī)?nèi)绾文?？?qǐng)跟隨小編一起來(lái)了解下吧~

  表現(xiàn)尚可

  根據(jù)數(shù)據(jù)，2024年3月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售約10.9萬(wàn)輛，環(huán)比2月份上漲82%，比上年同期的11.5萬(wàn)輛小幅下降6%，凈減少約6000輛。


  3月份的重卡市場(chǎng)，呈現(xiàn)出幾個(gè)特征。首先，3月初以來(lái)，天然氣重卡購(gòu)置需求率先快速啟動(dòng)，加上海外出口量仍處于高位，從終端需求情況來(lái)看，預(yù)計(jì)今年3月份的國(guó)內(nèi)終端銷(xiāo)量會(huì)低于去年同期的7.6萬(wàn)輛，呈現(xiàn)同比小降。

  其次，燃?xì)廛?chē)訂單爆發(fā)，預(yù)計(jì)3月份燃?xì)庵乜ǖ慕K端銷(xiāo)量在3萬(wàn)輛左右，實(shí)現(xiàn)同比翻兩番，行業(yè)的氣化率預(yù)計(jì)在40%。天然氣重卡憑借低氣價(jià)和低運(yùn)價(jià)依然受追捧。

  再次，新能源重卡持續(xù)高速增長(zhǎng)，發(fā)展速度有些勢(shì)不可擋。預(yù)計(jì)今年3月份新能源重卡交付量達(dá)到6000-7000輛，終端銷(xiāo)量達(dá)到4000-5000輛，同比翻番。


  數(shù)據(jù)顯示，在3月份的市場(chǎng)“排位賽”中，共有三家銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛的企業(yè)，中國(guó)重汽以2.9萬(wàn)輛奪冠，另外兩家破2萬(wàn)的企業(yè)是解放和東風(fēng)；實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲的企業(yè)有五家，分別為一汽解放（3%）、大運(yùn)重卡（1%）、徐工重卡（12%）、北奔重卡（28%）和上汽紅巖（21%）。


  具體來(lái)看，中國(guó)重汽3月份銷(xiāo)售重卡約2.9萬(wàn)輛，保持行業(yè)前列；其1-3月累計(jì)銷(xiāo)售約7.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，市場(chǎng)占有率上升到28.4%，上漲了0.4個(gè)百分點(diǎn)。


  一汽解放今年3月份銷(xiāo)售重卡約2.4萬(wàn)輛，同比逆勢(shì)上漲3%；1-3月，解放重卡累計(jì)銷(xiāo)量約為5.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，市場(chǎng)占有率約21.5%，同比增加了3.1個(gè)百分點(diǎn)。


  東風(fēng)公司3月份銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約2萬(wàn)輛；今年1-3月，東風(fēng)公司累計(jì)銷(xiāo)售重卡約5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，市場(chǎng)占有率約為18.8%，上升了1.1個(gè)百分點(diǎn)，保持行業(yè)前三。


  陜汽集團(tuán)（包括陜汽重卡、陜汽商用車(chē)等）3月份銷(xiāo)售重卡約1.6萬(wàn)輛，今年1-3月銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約3.78萬(wàn)輛，同比基本持平，市場(chǎng)占有率為14.2%。

  在重卡行業(yè)第三梯隊(duì)中，大運(yùn)重卡3月份銷(xiāo)車(chē)2649輛，排名行業(yè)第六；今年1-3月，大運(yùn)重卡累計(jì)銷(xiāo)售5683輛，同比持平，位居行業(yè)第六，市場(chǎng)占有率為2.1%。徐工重卡3月份銷(xiāo)車(chē)約1900輛，同比逆勢(shì)上漲12%；其1-3月累計(jì)銷(xiāo)售4314輛，同比增長(zhǎng)13%，排名行業(yè)第七，市場(chǎng)占有率為1.6%。


  今年一季度，重卡行業(yè)銷(xiāo)量以“同比小增”收官。從目前的行業(yè)態(tài)勢(shì)來(lái)看，4月份重卡銷(xiāo)量大概率會(huì)出現(xiàn)同比下降。一方面，行業(yè)庫(kù)存較高，勢(shì)必影響4月份乃至二季度的新車(chē)銷(xiāo)量；另一方面，受宏觀環(huán)境復(fù)雜的影響，國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)市場(chǎng)仍舊不景氣，車(chē)多貨少、運(yùn)力過(guò)剩、運(yùn)價(jià)低迷等痛點(diǎn)已經(jīng)是物流行業(yè)的“新常態(tài)”，重卡市場(chǎng)發(fā)展缺乏后勁。隨著下半年國(guó)家淘汰老舊貨車(chē)的“以舊換新”政策細(xì)則出臺(tái)，重卡市場(chǎng)是否會(huì)迎來(lái)新的轉(zhuǎn)機(jī)呢？